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20251110

阿拉木图人口近•ᴗ•200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮งง คค吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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适度超前也有面向未งง คค来的考量。李瀚明ʚɞღღ表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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对ʚ ɞ西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ意•ᴗ•义。
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“有些地区出现了多个国ʚɞღღ际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位ʕ•̫͡•ོʔ截然不同,,,;。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐˙ϖ˙一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极&#;,&#;,&#;大缓解这几座机场的现有· ᴥ ·压力。
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进一步改进工作作•ᴥ•风,严格要求自己,求真务实,真ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈抓实干,坚持以人民为中ʕ•̫͡•ོʔ心的创作导向,强化“国家队”意识,努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。